在當前銀行大幅收緊對鋼鐵行業(yè)貸款的背景下，鐵礦石貿易融資已成為當前貿易商和鋼企用較低的成本獲得短期融資的重要途徑之一。目前高企的進(jìn)口鐵礦石港口庫存與鐵礦石貿易融資密不可分，據某鐵礦石貿易專(zhuān)家估算，在港口庫存的1億多噸鐵礦石中，有30%~40%存在貿易融資的情況。雖然鐵礦石貿易融資能否成為繼鋼貿商信貸危機的后的另一個(gè)“潛伏”的風(fēng)險尚未可知，但鐵礦石貿易融資的風(fēng)險規避仍值得市場(chǎng)高度關(guān)注。

   全國34個(gè)港口的鐵礦石港口庫存高達10210萬(wàn)噸，港口鐵礦石庫存的上漲量接近43%，這一數據與去年同期的8050萬(wàn)噸的港口鐵礦石庫存量相比也增長(cháng)近27%。港口鐵礦石庫存的大幅增長(cháng)，表明進(jìn)口鐵礦石的增量并沒(méi)有進(jìn)入鋼鐵生產(chǎn)領(lǐng)域。而在鋼材市場(chǎng)持續低迷的情況下，鋼廠(chǎng)的虧損難有緩解，部分鋼廠(chǎng)選擇調節進(jìn)口礦的配比來(lái)降低成本，有的鋼廠(chǎng)提前檢修以降低產(chǎn)量，導致進(jìn)口鐵礦石的現貨成交不暢。