同期螺紋鋼庫存由528萬(wàn)噸上升至935萬(wàn)噸，上升了407萬(wàn)噸，占庫存總上升量的66%。由此可以看出以下兩點(diǎn)：其一，螺紋鋼過(guò)剩比較嚴重；其二，市場(chǎng)已經(jīng)有囤貨待漲的現象。如果接下來(lái)終端市場(chǎng)的需求釋放低于預期的話(huà)，則此部分的貨源必將對價(jià)格形成拋壓，如果終端需求釋放高于預期的話(huà)，此部分庫存影響價(jià)格的上漲空間。

　　港口的礦石總數已超過(guò)1億噸，其中澳洲礦占45%，巴西礦占23%，印度礦占2%，非主流礦共占29%。春節前，礦石價(jià)格雖然連連下跌，但是我國港口礦石到港量卻節節攀升，可以看出來(lái)隨著(zhù)價(jià)格的下跌，雖然非主流礦占的比例越來(lái)越小，卻絲毫不影響礦石的整體供應。1億噸的港口庫存是近幾年來(lái)的歷史新高，當然如果折成庫存消費比的話(huà)，將是歷史次高（比2011年的12月要低）。

　　與此同時(shí)，鋼廠(chǎng)的原材料庫存處于基本正常的水平，根據Wind數據，鋼廠(chǎng)的礦石庫存目前可以維持30天的使用，雖然此數據較2013年底的35天出現下滑，但是卻處于正常的庫存水平，只有當庫存降至25天左右，鋼廠(chǎng)才有可能出現較大力度的補庫。因此，從這兩點(diǎn)來(lái)看，礦石價(jià)格的反彈幅度也有限，也就是說(shuō)成本對鋼價(jià)上漲的支撐力度不強。