鋼價(jià)以暴漲之勢進(jìn)入銀十，卻因沒(méi)有上漲支撐開(kāi)始回落

    從九月底鋼價(jià)還在以暴漲之勢宣布進(jìn)入銀十歲月，卻因沒(méi)有實(shí)質(zhì)性需求，鋼價(jià)缺乏上漲支撐，重新開(kāi)始上漲支撐。十月的鋼市演變成先揚后抑的格局，這讓處在十月末的商家們多多少少有點(diǎn)失落。
　　不過(guò)正因為經(jīng)歷過(guò)最壞的行情格局鋼市將迎來(lái)逐步向好的格局。眼看著(zhù)三季度經(jīng)濟開(kāi)始企穩，PMI指數開(kāi)始回升，商家開(kāi)始重拾信心。眼下距離十月末還有不到一周的時(shí)間，鋼市有將會(huì )怎樣的變化呢?分析認為，在低庫存，剛需將逐步釋放的支撐下，與粗鋼產(chǎn)量高企的制約下，鋼市難有大幅變動(dòng)，或以求穩為主。
　　低位鋼材庫存對鋼價(jià)提供支撐：截至10月19日，全國鋼材社會(huì )庫存為1267萬(wàn)噸，較10月12日下降49.7萬(wàn)噸，環(huán)比下降3.8%;螺紋鋼社會(huì )庫存為505萬(wàn)噸，較10月12日下降26萬(wàn)噸，環(huán)比下降4.9%。國內鋼廠(chǎng)庫存有所回升。雖然長(cháng)假期間鋼材社會(huì )庫存出現了大幅反彈，但長(cháng)假后社會(huì )庫存被迅速消耗，現在鋼材社會(huì )庫存仍然處于低點(diǎn)附近，資源不濟對價(jià)格有所支撐。
　　剛需釋放加速 鐵路基建回暖：據悉，鐵路新開(kāi)工項目由年初的9個(gè)增加至12個(gè)，全國鐵路基建投資由年初計劃的4060億元追加至5160億元，全國鐵路固定資產(chǎn)投 資也由年初的5160億元增加至6300億元。鐵路基建在擴大，三年間將消耗105萬(wàn)噸鋼材，目前下游需求正在溫和放大。
　　同時(shí)10月PMI初值回升至近三月新高，顯示制造業(yè)開(kāi)始復蘇回暖：從需求端來(lái)看，10月匯豐PMI新訂單和新出口訂單均較上月回升，表明國內外需求均有所回升。其中，PMI新訂單大幅回升2.4個(gè)百分點(diǎn)至49.7，為去年11月以來(lái)高點(diǎn)，回升幅度高于產(chǎn)出指數，內需回暖的跡象已開(kāi)始顯現，下游需求回暖信號加強。
　　不過(guò)，盡管宏觀(guān)經(jīng)濟好轉的預期和目前鋼市鋼材資源規格不齊對鋼價(jià)形成支撐。但最終市場(chǎng)仍將回歸供求關(guān)系。鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩仍然嚴重，隨著(zhù)鋼廠(chǎng)產(chǎn)能釋放的速度加快，10月上旬全國粗鋼日均產(chǎn)量為191.62萬(wàn)噸，旬環(huán)比增長(cháng)3.98%。從已有的數據來(lái)看，10月下旬粗鋼日產(chǎn)很有可能突破200萬(wàn)噸，這是即使鋼市下游需求正在溫和回暖也將難以承受之重。
　　十月末，鋼廠(chǎng)結算價(jià)出臺的日子，加上月末資金壓力趨近，商家回籠資金心切，商家或低價(jià)出貨，但商家均看好后期鋼市需求，隨著(zhù)前期審批的項目將逐步進(jìn)入實(shí)施階段，鐵路、基建項目的開(kāi)工將給鋼材需求帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的改善。由此，十月末鋼價(jià)走勢或將堅持以穩為主，穩中觀(guān)市。